Наш клуб продолжает серию сравнений Skoda Yeti с его предполагаемыми конкурентами. Теперь настала очередь Kia Sportage . Новый Sportage — современный внедорожник с несущим кузовом, сочетающий в себе лёгкость управления седана и универсальность минивэна. Kia Sportage предоставляет широкий набор функций для водителя и позволяет максимально использовать пространство. Просторный салон, качественная сборка, полноприводность и невысокая цена – вот очевидные сильные стороны Sportage. Снаружи Sportage выглядит не то чтобы красиво, но цельно. Салон кроссовера своими размерами не подавляет, однако дискомфорта Вы не почуствуете. Это, пожалуй, единственное его значительное достоинство. Полный привод Sportage заточен для неглубоких прорывов на природу, но только до тех пор, пока под колесами сухая грунтовая дорога. На асфальте же Kia Sportage чувствует себя намного увереннее. О претенденте было произнесено немало лесных слов, ну а теперь – сравнение.
Первым делом сравним внедорожники по габаритам:
Skoda Yeti при имеет:
• длина – 4223 мм;
• ширина – 1793 мм;
• высота – 1691 мм;
Kia Sportage немного больше по всем габаритам:
• длина – 4350 мм;
• ширина – 1800 мм;
• высота – 1730 мм;
Сравнивать дизайн двух внедорожников, как всегда Вам:
Skoda Yeti
Kia Sportage
Интерьер Skoda Yeti
Интерьер Kia Sportage
Теперь перейдем к самому главному, силовым агрегатам внедорожников. Для сравнения берем все двигатели предлагаемые автопроизводителями. Skoda Yeti имеет в своем арсенале два бензиновых 4-циллиндровых турбированных двигателя объемом 1,2 и 1,8 л, мощностью 102 и 160 лошадиных сил соответственно; дизельные двигатели представленны единственным 2,0 л, выдающим в зависимости от модификации 110, 140 и 170 л.с. Kia Sportage имеет бензиновые двигатели объемом 2,0 л и 2,7 л, а именно рядный, 4-ех цилиндровый, 16 клапанный мощностью 142 л.с. и 6-ти цилиндровый, 24 клапанный бензиновый двигатель мощностью 175 л.с. соответственно, отметим, что оба двигателя имеют распределенный впрыск топлива. Максимум крутящего момента для двигателя меньшего объема равен 185 Нм достигается при 4500 об/мин, а для двигателя объемом 2,7 л - 250 Нм достигается при 1800-2500 об/мин. Так же Kia Sportage оснащается дизельным двигателем с непосредственным впрыском, объемом 2,0 л и мощностью 112 л.с., максимум крутящего момента которого равен 250 Нм достигается при 1800-2500 об/мин
Skoda Yeti являются полноприводными, а Kia Sportage имеет как полноприводные версии, так и комплектации с передним приводом. Однако Skoda Yeti оснащен фирменной системой автоматического включения полного привода 4Motion, которая подключает заднюю ось только при необходимости. Стоит отметить, что это подключение происходит практически мгновенно благодаря муфте Haldex и на задние колеса может быть перенесено до 100% крутящего момента. Необходимо отметить, что полный привод Kia Sportage заточен под сухую грунтовую дорогу, но зато последняя может быть любой степени разбитости, а вот грязь и песок крайне нежелательны, ведь кроссовер не оборудован понижающей передачей, да и тяги мотора может не хватить.
Ну и конечно, один из самых главных критериев – это стоимость автомобиля. Стоимость Skoda Yeti будет стартовать от 26000 $, а Kia Sportage сейчас стоит в пределах 21000 - 25000 $.
Сравнительные характеристики подоготовлены эксклюзивно для shkoda-yeti-club.ru
Новости по теме:
Skoda Yeti или Nissan Qashqai?!
Skoda Yeti vs Chery Tiggo - Чехия или Китай?
Skoda Yeti и Volkswagen Tiguan - конкуренты или нет?
Господа, кто-нибудь уже является реальным владельцем этого авто ?? что за безумное сравнение картинок и тех. характеристик. Даже фотки салона Yeti не смогли подобрать адекватные. Давайте дождемся официальной премьеры в России и профессиональных тестирований на дороге
машина нормальная, но те опции которые выставили по цене 819т.руб ох как далеки от KIA Sportage, чтобы их сравнять еще нужно как минимум 200т.р, а тем более пока, что только один бренд просматривается и больше то в общем нечего. Ни одного мало мальского пробега, да и истинная реализация скрывается в целом по России, думаю года полтора надо присмотреться, а потом уже делать какие то выводы, а пока это кот в мешке
Больше миллиона йети с полным приводом… Не понятно для кого эти машины. Если есть миллион - можно гораздо более шикарное авто взять с небольшим пробегом. Надоела эта болтовня о доступности…
Если брать авто-рынок, то Yeti проигрывает ценой, и проигрывает сильно.. Базовые комплектации очень скудны и неоправданны, при доборе минимум необходимых пунктов цена отбивает желание на покупку. Привлекательность для массового клиента станет возможной при снижении сегодняшней цены Yeti на 15-20%, видимо неразвитые мощности про-ва этой модели позволяют менеджменту компании допускать подобное ценообразование..