Наш клуб продолжает серию сравнений Skoda Yeti с его предполагаемыми конкурентами. Вот и Hyundai Tucson не избежал этой участи. Hyundai Tucson - это утилитарный практичный автомобиль для повседневной эксплуатации. Главное достоинство этого спортивного универсала с внедорожными возможностями — многофункциональность и практичность. Hyundai Tucson, в первую очередь, городской автомобиль, однако, с серьёзными амбициями, которые подкреплены современными техническими решениями. Этот кроссовер столь же послушный и комфортабельный на трассе, сколь компактный и манёвренный в городе. Hyundai Tucson способен проявить характер, когда заканчивается твёрдое покрытие. Итак, сравнение, а что из этого получилось, смотрите сами.
Изначально сравним внедорожники по габаритам:
Skoda Yeti имеет:
• длина – 4223 мм;
• ширина – 1793 мм;
• высота – 1691 мм;
Hyundai Tucson длинее на 100мм, но немного пониже своего оппонента:
• длина – 4325 мм;
• ширина – 1795 мм;
• высота – 1680 мм;
Скажем коротко - сравнивать дизайн двух внедорожников, как всегда Вам:
Skoda Yeti
Hundai Tucson
Интерьер Skoda Yeti
Интерьер Hundai Tacsun
Теперь поговорим о самом главном: о силовых агрегатах внедорожников. Для сравнения мы возьмем всю линейку, предоставляемых обеими автопроизводителями, двигателей. Итак, Skoda Yeti имеет в своем арсенале два бензиновых 4-циллиндровых турбированных двигателя объемом 1,2 и 1,8 л, мощностью 102 и 160 лошадиных сил соответственно; дизельные двигатели представленны единственным 2,0 л, выдающим в зависимости от модификации 110, 140 и 170 л.с.
Hyundai Tucson имеет два двигателя объемом 2,0 л, а именно рядный, 4-ех цилиндровый, 16 клапанный бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. с распределенным впрыском топлива и дизел с непосредственным впрыском и наддувом, мощностью 115 л.с.. Максимум крутящего момента в 184 Нм достигается при 4500 об/мин для бензинового агрегата и 245 Нм при 2000 об/мин для дизеля. Так же Hyundai Tucson имеет 6-ти цилиндровый, 24 клапанный бензиновый двигатель объемом 2,7 л, мощностью 145 л.с., с максимумом крутящего момента в 245 Нм достигается при 2000 об/мин.
Как Skoda Yeti, так и Hyundai Tucson являются полноприводными, причем Hyundai Tucson имеет модификации как с передним, так и с постоянным полным приводом. Skoda Yeti же оснащен фирменной системой автоматического включения полного привода 4Motion, которая подключает заднюю ось только при необходимости. Стоит отметить, что это подключение происходит практически мгновенно благодаря муфте Haldex и на задние колеса может быть перенесено до 100% крутящего момента. Hyundai Tucson имеет постоянный привод на передние колеса и так же оснащен системой автоматического включения полного привода. В полноприводной комплектации кроссовер имеет два режима работы полного привода - автоматический режим и принудительная блокировка.
Теперь пришла очередь сравнить автомобили по стоимости. Итак стоимость Skoda Yeti будет от 26000 $, а Hyundai Tucson сейчас стоит в пределах 21000 - 24000 $.
Сравнительные характеристики подоготовлены эксклюзивно для shkoda-yeti-club.ru
Новости по теме:
пока таковых нет
Немного короче, но это и не плохо для города. Высота немного больше и это тоже неплохо. Дорожный просвет чуть-ли не одинаковый, но в Tucson защита под двигатель немного низковата мягко говоря. Цена соразмерная. Стоит подумать!
Как заметил мой тезка, Skoda покороче, Но и Tucson не длиномер.
У него очень грамотно рассчитаны свесы, - никогда не зацепишь, при прыгании по бордюрам. Был бы правильнее указать межосевое расстояние (базу), а не просто длину. Увеличение колесной базы увеличивает комфорт и плавность при езде по неровностям, уменьшение ее - увеличивает “козлистость”, то есть продольные колебания.
Tucson имеет по две двери, что так же добавляет удобства. Пластик в салон не очень хорош - царапается, рулевая колонка регулируется лишь по высоте, климат недвухзонный. К примеру, у моего товарища на Шкоде Октавии воздух из кондиционера подается к задним пассажирам отдельно, в Tucsonе этого нет.
Багажник маловат, но каков в Skoda Yeti я понятия не имею, - очевидно тоже маленький. Зато на Tucsonе сверху расположены рейлиги, к которым можно привязать поклажу или поставить багажный бокс.
Вообщем, при беглом сравнении, Tucson превосходит Skoda Yeti и по цене, и по дизайну, и по удобству.
Не хочу никого обижать, я лично с Skoda Yeti не знаком, может эта машинка кого-то и радует чем-то, но лично я, когда выбирал себе автомобиль, нашел, что Tucson превосходит всех конкурентов в своем классе.